25-100% சுமைக்கு கீழ் அமுக்கியின் உயர் செயல்திறன் செயல்பாட்டை உணர இம்பல்லர் மற்றும் டிஃப்பியூசர் உகந்ததாக உள்ளன. முழு சுமை செயல்பாட்டை அடிப்படையாகக் கொண்ட வழக்கமான வடிவமைப்போடு ஒப்பிடும்போது, ​​இந்த வடிவமைப்பு அமுக்கியின் செயல்திறன் விழிப்புணர்வைக் குறைக்கும். வழக்கமான இன்வெர்ட்டர் மையவிலக்கு குளிர்விப்பானது அமுக்கியின் மாறி வேகம் மற்றும் வழிகாட்டி வேனின் மாறி தொடக்கக் கோணம் ஆகியவற்றால் திறன் கட்டுப்பாட்டை 50 ~ 60% சுமைக்குக் குறைக்கத் தொடங்குகிறது. இருப்பினும், கிரே சி.வி.இ தொடர் மையவிலக்கு குளிர்விப்பானது 25 ~ 100% சுமைக்கு கீழ் அமுக்கியின் வேகத்தை நேரடியாக மாற்ற முடியும், இது வழிகாட்டி வேனின் இழப்பை குறைக்கவும் மற்றும் அனைத்து நிலைமைகளிலும் வேலை செயல்திறனை மேம்படுத்தவும் முடியும்.

நிலை-சென்சார்லெஸ் கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பத்தை பின்பற்றுவதன் மூலம், மோட்டரின் ரோட்டரை ஆய்வு இல்லாமல் நிலைநிறுத்த முடியும். PWM கட்டுப்படுத்தக்கூடிய திருத்தும் தொழில்நுட்பத்துடன், இன்வெர்ட்டர் மோட்டார் செயல்திறனை மேம்படுத்த மென்மையான சைன் அலைகளை வெளியிடும். இன்வெர்ட்டர் நேரடியாக யூனிட்டில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, வாடிக்கையாளர்களுக்கு தரை இடத்தை சேமிக்கிறது. கூடுதலாக, அலகு நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்த அனைத்து தகவல்தொடர்பு கம்பிகளும் தொழிற்சாலையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

தனித்துவமான குறைந்த பாகுத்தன்மை வேன் டிஃப்பியூசர் வடிவமைப்பு மற்றும் ஏர்ஃபாயில் கையேடு வேன் ஆகியவை உயர் வேக வாயுவை உயர் நிலையான அழுத்த வாயுவாக மாற்றி அழுத்த மீட்சியை உணர முடியும். பகுதி சுமையின் கீழ், வேன் திசைதிருப்பல் பின்னொளி இழப்பைக் குறைக்கிறது, பகுதி சுமை செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் அலகு இயக்க வரம்பை விரிவுபடுத்துகிறது