Synchrónny invertor s permanentným magnetom série CVE, odstredivý chladič
| Vysokorýchlostný motor s priamym pohonom, dvojstupňovým obežným kolesomJednotka využíva vysokorýchlostný motor s priamym pohonom, dvojstupňovým obežným kolesom. Vyradia sa rýchlostné prevody a 2 radiálne ložiská, čo zvýši účinnosť a zníži mechanické straty minimálne o 70%. S priamym pohonom a jednoduchou konštrukciou pracuje kompresor spoľahlivo v menších rozmeroch. Objem a hmotnosť kompresora je iba 40% z rovnakej kapacity bežného kompresora. Bez vysokofrekvenčného hluku prevodových stupňov je prevádzkový zvuk kompresora oveľa nižší. To je o 8 dBA menej ako u konvenčnej jednotky. |  |
 |
„Širokopásmový“ pneumatický dizajn pre všetky podmienky
Obežné koleso a difúzor sú optimalizované tak, aby umožňovali vysoko efektívnu prevádzku kompresora pri zaťažení 25 - 100%. V porovnaní s bežnou konštrukciou založenou na prevádzke pri plnom zaťažení môže táto konštrukcia znížiť útlm účinnosti kompresora. Bežný invertorový odstredivý chladič realizuje reguláciu výkonu pomocou premenlivých otáčok kompresora a premenlivého uhla otvorenia vodiacej lopatky, ktorá sa začína znižovať pri 50 - 60% zaťažení. Odstredivý chladič série Gree CVE však môže priamo meniť rýchlosť kompresora pri zaťažení 25 až 100%, aby sa znížila strata škrtiacej klapky pri škrtení a zlepšil sa pracovný výkon za každých podmienok. |
|
Inštalovaný sínusový invertor
Použitím technológie riadenia bez snímača polohy je možné polohovať rotor motora bez sondy. Vďaka regulovateľnej usmerňovacej technológii PWM môže invertor vysielať hladkú sínusovú vlnu na zlepšenie účinnosti motora. Invertor je priamo nainštalovaný na jednotke, čo zákazníkom šetrí podlahovú plochu. Všetky komunikačné vodiče sú navyše pripojené vo výrobe, aby sa zvýšila spoľahlivosť jednotky. |
 |
 |
Lopatkový difúzor s nízkou viskozitou
Unikátna konštrukcia lopatkového difúzora s nízkou viskozitou a vodiaca lopatka krídla môže efektívne zmeniť vysokorýchlostný plyn na plyn s vysokým statickým tlakom, aby sa dosiahlo zotavenie tlaku. Pri čiastočnom zaťažení lopatkové odklony znižujú stratu spätného toku, zlepšujú výkon čiastočného zaťaženia a rozširujú prevádzkový rozsah jednotky |
|
Dvojstupňová technológia kompresie
V porovnaní s jednostupňovým chladiacim systémom zlepšuje dvojstupňová kompresia účinnosť cirkulácie o 5% - 6%. Rýchlosť otáčania kompresora je znížená, aby bol kompresor spoľahlivejší a odolnejší.
|
|
 |
Vysokoúčinné hermetické obežné koleso
Obežné koleso kompresora je ternárne hermetické obežné koleso, ktoré je efektívnejšie a spoľahlivejšie ako nezakryté obežné koleso. Prijíma trojrozmernú štruktúru profilu krídla, takže je adaptívnejší. Prostredníctvom analýzy konečných prvkov, stroja na kontrolu 3 súradníc, testu dynamickej rovnováhy, testu nadmernej rýchlosti a skutočného testu za skutočných pracovných podmienok je zaistené, že obežné koleso spĺňa konštrukčné požiadavky a je schopné stabilnej prevádzky. Obežné koleso a základný hriadeľ majú bezkľúčové pripojenie, ktoré umožňuje vyhnúť sa čiastočnej koncentrácii napätia a nevyváženosti aditíva rotora, ktorá je spôsobená kľúčovým spojením, čím sa zlepšuje prevádzková stabilita kompresora.
|
|
Vysoko účinný výmenník tepla
Teplovýmenná plocha je navrhnutá na základe mechanizmu prenosu tepla. Je optimalizovaný tak, aby znižoval tlakovú stratu a spotrebu energie. Podchladič je vybavený v spodnej časti kondenzátora. S viacerými obmedzeniami prietoku môže byť stupeň podchladenia až 5 ℃. Stredná izolačná doska využíva svetelné potrubie, ktoré je dvakrát tak silné ako závitové potrubie, ktoré sa má spojiť s nosnou doskou, preto sa medené potrubie nepoškodí pri náraze vysokorýchlostného chladiva. Dizajn 3-V drážkovanej rúrkovej dosky je prijatý, aby sa zaručil tesniaci účinok.
|
 |
 |
Pokročilá riadiaca platforma
Používa sa vysoko výkonný 32-bitový procesor CPU a digitálny signálny procesor DSP. Vysoká presnosť zhromažďovania údajov a kapacita spracovania údajov zaisťujú vlastnosti a presnosť riadenia systému v reálnom čase. Spolu s farebnou dotykovou obrazovkou LCD môže používateľ ľahko vykonať automatické a manuálne ovládanie pri ladení. Prijíma tiež inteligentný zložený riadiaci algoritmus Fuzzy-PID, ktorý je integrovaný s inteligentnou technológiou, fuzziness technológiou a normálnym algoritmom riadenia PID, takže systém je schopný rýchlej odozvy a stabilného výkonu.
|