Is cineál aerchóirithe lárnach é VRF (aerchóiriú ilnasctha), ar a dtugtar de ghnáth “nasc amháin níos mó” do phríomhchóras aerchóirithe cuisneáin ina nascann aonad lasmuigh amháin dhá aonad faoi dhíon nó níos mó trí phíobaireacht, a ghlacann an taobh amuigh foirm aistrithe teasa aer-fhuaraithe agus glacann an taobh faoi dhíon foirm aistrithe teasa galú díreach. Faoi láthair, úsáidtear córais VRF go forleathan i bhfoirgnimh bheaga agus mheánmhéide agus i roinnt foirgneamh poiblí.

Saintréithe VRF Aerchóiriú Lárnach

I gcomparáid leis an gcóras aerchóirithe lárnach traidisiúnta, tá na tréithe seo a leanas ag an gcóras aerchóirithe lárnach il-ar líne:

• Coigilt fuinnimh agus costas oibríochta íseal.
• Ard-rialú agus oibriú iontaofa.
• Tá inoiriúnaitheacht mhaith ag an aonad agus raon leathan cuisniúcháin agus téimh.
• Ardleibhéal saoirse i ndearadh, suiteáil áisiúil agus billeáil.

Is fearr le tomhaltóirí aerchóiriú lárnach VRF ó cuireadh ar an margadh é.

Buntáistí a bhaineann le VRF Aerchóiriú Lárnach

I gcomparáid le aerchóiriú traidisiúnta, tá buntáistí soiléire ag aerchóiriú il-ar líne: trí choincheap nua a úsáid, comhtháthaíonn sé ilteicneolaíocht, teicneolaíocht rialaithe Chliste, teicneolaíocht ilshláinte, teicneolaíocht coigilte fuinnimh agus teicneolaíocht rialaithe líonra, agus comhlíonann sé na riachtanais na dtomhaltóirí ar chompord agus ar áisiúlacht.

I gcomparáid le go leor aerchóiritheoirí tí, tá níos lú infheistíochta ag aer-oiriúntóirí il-líne agus níl ach aonad lasmuigh amháin acu. Tá sé éasca a shuiteáil, álainn agus solúbtha a rialú. Féadann sé bainistíocht láraithe ríomhairí faoi dhíon a bhaint amach agus rialú líonra a ghlacadh. Féadann sé ríomhaire faoi dhíon a thosú go neamhspleách nó ar iliomad ríomhairí faoi dhíon ag an am céanna, rud a fhágann go mbeidh an rialú níos solúbtha agus níos coigilte ó thaobh fuinnimh.

Bíonn níos lú spáis ag aerchóiriú illíne. Ní féidir ach meaisín amháin amuigh faoin aer a chur ar an díon. Tá a struchtúr dlúth, álainn agus sábhálann sé spás.

Píoba fada, titim ard. Is féidir aerchóiriú illíne a shuiteáil le 125 méadar de phíobaireacht ró-fhada agus 50 méadar de mheaisín faoi dhíon. Is féidir leis an difríocht idir dhá mheaisín faoi dhíon 30 méadar a bhaint amach, mar sin tá suiteáil aerchóirithe illíne treallach agus áisiúil.

Is féidir aonaid faoi dhíon le haghaidh aerchóirithe il-ar líne a roghnú i sonraíochtaí éagsúla agus is féidir stíleanna a mheaitseáil go saor. I gcomparáid leis an aerchóiriú lárnach ginearálta, seachnaíonn sé an fhadhb go bhfuil an t-aerchóiriú lárnach ginearálta oscailte agus Tógann sé fuinneamh, agus mar sin sábhálann sé níos mó fuinnimh. Ina theannta sin, seachnaíonn an rialú uathoibrithe an fhadhb go bhfuil garda seomra speisialta agus gairmiúil de dhíth ar an aerchóiriú lárnach ginearálta.

Gné mhór eile d’aerchóiriú lárnach il-ar líne is ea aerchóiriú lárnach líonra cliste, ar féidir leis go leor ríomhairí faoi dhíon a thiomáint ag aonad lasmuigh amháin agus ceangal leis an líonra ríomhairí trína chomhéadan teirminéil líonra. Cuireann an ríomhaire cianrialtán na hoibríochta aerchóirithe i bhfeidhm, a fhreastalaíonn ar éileamh na sochaí faisnéise nua-aimseartha ar fhearais líonra.