Intercambiadores de calor rotativos
Características principales del intercambiador de calor rotativo:
1. Alta eficiencia de recuperación de calor sensible o entalpía.
2. El sistema de sellado de doble laberinto garantiza una mínima fuga de aire.
3. Los esfuerzos de autolimpieza prolongan el ciclo de servicio y reducen el costo de mantenimiento.
4. El sector de doble purga minimiza el arrastre del aire de escape a la corriente de aire de suministro.
5. El cojinete lubricado de por vida no requiere mantenimiento en condiciones normales de uso.
6. Los radios interiores se utilizan para unir mecánicamente las láminas del rotor para reforzar la rueda.
7. Rango completo de diámetro del rotor de 500 mm a 5000 mm, el rotor se puede cortar en 1 pieza a 24 piezas para facilitar el transporte, también hay varios tipos de construcción de carcasa disponibles.
8. Software de selección para una selección conveniente.
Principio de funcionamiento:
El intercambiador de calor rotativo está compuesto por una rueda de calor alveolada, una carcasa, un sistema de transmisión y piezas de sellado. El escape y el aire exterior pasan a través de la mitad de la rueda por separado, cuando la rueda gira, el calor y la humedad se intercambian entre el escape y el aire exterior. La eficiencia de recuperación de energía es de hasta un 70% a un 90%.
Materiales de la rueda:
La rueda de calor sensible está hecha de láminas de aluminio de 0,05 mm de espesor. Y la rueda de calor total está hecha de láminas de aluminio recubiertas con un tamiz molecular 3A de 0,04 mm de espesor.
Aplicaciones:
El intercambiador de calor rotatorio puede incorporar una unidad de tratamiento de aire (AHU) como parte principal de la sección de recuperación de calor. Por lo general, el panel lateral de la carcasa del intercambiador no es necesario, excepto que se ha configurado la derivación en la AHU.
También se puede instalar en los conductos del sistema de ventilación como parte principal de la sección de recuperación de calor, conectado por brida. En este caso, es necesario un panel lateral del intercambiador para evitar fugas.