ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമതയെ ബാധിക്കുന്ന പ്രധാന സാങ്കേതിക ഘടകങ്ങൾ

റോട്ടറി ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചറുകളിലെ ഊർജ്ജ വീണ്ടെടുക്കൽ മനസ്സിലാക്കൽ- ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമതയെ ബാധിക്കുന്ന പ്രധാന സാങ്കേതിക ഘടകങ്ങൾ

സിസ്റ്റത്തിന്റെ താപ പാരാമീറ്ററുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഹീറ്റ് റിക്കവറി സിസ്റ്റങ്ങളെ രണ്ട് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിക്കാം: ഉയർന്ന താപ പാരാമീറ്ററുകളുള്ള (70-ന് മുകളിൽ) ഊർജ്ജ വീണ്ടെടുക്കലിനും മാലിന്യ ചൂടിൽ നിന്ന് പരിവർത്തനത്തിനുമുള്ള സംവിധാനങ്ങൾ^oസി) കൂടാതെ കുറഞ്ഞ താപ പാരാമീറ്ററുകളുള്ള (70-ൽ താഴെയുള്ള പാഴ് താപത്തിൽ നിന്ന് ഊർജ്ജം വീണ്ടെടുക്കുന്നതിനും പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്നതിനുമുള്ള സംവിധാനങ്ങൾ^oസി).

70-ന് മുകളിലുള്ള ചൂട് വീണ്ടെടുക്കൽ, ഊർജ്ജ പരിവർത്തന സംവിധാനങ്ങൾ^oഊർജ്ജം, ഭക്ഷണം, രാസവസ്തുക്കൾ, മറ്റ് പ്രക്രിയ അധിഷ്ഠിത വ്യവസായങ്ങൾ എന്നിവയിൽ നടക്കുന്ന സാങ്കേതിക പ്രക്രിയകളിൽ C ഉപയോഗിക്കുന്നു, അവിടെ വലിയ അളവിൽ മാലിന്യ താപം പുറത്തുവിടുന്നു.ഉയർന്ന താപ പാരാമീറ്ററുകളുള്ള ഈ പാഴായ ചൂട്, വെന്റിലേഷൻ സംവിധാനങ്ങളിൽ നേരിട്ട് വായു ചൂടാക്കി അല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്ന താപനില ആവശ്യമുള്ള സാങ്കേതിക പ്രക്രിയകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ സംരംഭങ്ങളുടെ ഊർജ്ജവും സാമ്പത്തിക കാര്യക്ഷമതയും മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ഉപയോഗിക്കാം (ഉദാഹരണത്തിന്, ഭക്ഷ്യ വ്യവസായത്തിൽ പാസ്ചറൈസേഷനായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ചൂട് പമ്പുകളുടെ താപ സ്രോതസ്സ്, അല്ലെങ്കിൽ ഓർഗാനിക് റാങ്കിൻ സൈക്കിൾ അല്ലെങ്കിൽ കലിന സൈക്കിൾ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന്).അത്തരം ഉയർന്ന താപ പാരാമീറ്ററുകളുള്ള പാഴ് താപം റഫ്രിജറേഷനും എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് പ്രക്രിയകൾക്കും ഉപയോഗിക്കാം (ഉദാഹരണത്തിന്, ആഗിരണം അല്ലെങ്കിൽ അഡോർപ്ഷൻ ചില്ലറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് താപ ഊർജ്ജത്തെ ശീതീകരിച്ച വെള്ളമാക്കി മാറ്റുന്നു).

70-ന് താഴെയുള്ള ചൂട് വീണ്ടെടുക്കൽ, ഊർജ്ജ പരിവർത്തന സംവിധാനങ്ങൾ^oറെസിഡൻഷ്യൽ കെട്ടിടങ്ങളിലോ (ഉദാഹരണത്തിന്, ഹീറ്റ് പമ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ചുള്ള തറ ചൂടാക്കൽ) അല്ലെങ്കിൽ വാണിജ്യ കെട്ടിടങ്ങളിലോ (ഉദാ: എയർ ഹാൻഡ്‌ലിംഗ് യൂണിറ്റുകളിൽ (AHU) "പുതിയത്" അല്ലെങ്കിൽ "ഔട്ട്‌ഡോർ" വായു ചൂടാക്കി "ഉപയോഗിച്ചതിൽ നിന്ന്" ചൂട് വീണ്ടെടുത്ത് ചൂടാക്കാൻ C ഉപയോഗിക്കുന്നു "അല്ലെങ്കിൽ "എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ്" എയർ).ഈ ലേഖനം വാണിജ്യ നിർമ്മാണ ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കും.

എയർ ഹാൻഡ്‌ലിംഗ് യൂണിറ്റുകളിലെ ഹീറ്റ് റിക്കവറി സിസ്റ്റങ്ങൾ രണ്ട് സിസ്റ്റങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, അത് യൂണിറ്റിന്റെ രൂപകൽപ്പനയിൽ സ്വീകരിച്ച പരിഹാരത്തിന്റെ തരം അനുസരിച്ച്, വൈദ്യുതി (ആക്റ്റീവ് സിസ്റ്റങ്ങൾ) അല്ലെങ്കിൽ അല്ല (പാസീവ് സിസ്റ്റങ്ങൾ) ഉപയോഗിക്കുന്നു.എയർ ഹാൻഡ്ലിംഗ് യൂണിറ്റുകളിൽ സജീവമായ ചൂട് വീണ്ടെടുക്കൽ സംവിധാനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു, ഉദാഹരണത്തിന്, റോട്ടറി ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ റിവേഴ്സിബിൾ ഹീറ്റ് പമ്പുകൾ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള സംവിധാനങ്ങൾ.നിഷ്ക്രിയ ചൂട് വീണ്ടെടുക്കൽ സംവിധാനങ്ങളിൽ ക്രോസ്, ഷഡ്ഭുജ ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചറുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു.വെന്റിലേഷൻ സംവിധാനങ്ങളിലെ ചൂട് വീണ്ടെടുക്കുന്നതിനുള്ള സവിശേഷത, ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള വായു പ്രവാഹവും താഴ്ന്ന താപനിലയുള്ള വായു പ്രവാഹവും തമ്മിലുള്ള ചെറിയ താപനില വ്യത്യാസങ്ങളിൽ ചൂട് വീണ്ടെടുക്കുന്നു, ഉയർന്ന താപനില വായു അപൂർവ്വമായി 30 കവിയുന്നു.^oസി (വാണിജ്യ കെട്ടിടങ്ങളിൽ, താഴ്ന്ന വായു താപനിലയിൽ പോലും ചൂട് വീണ്ടെടുക്കൽ നടക്കുന്നു).

മിക്കപ്പോഴും, വെന്റിലേഷൻ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് യൂണിറ്റുകളിൽ ചൂട് വീണ്ടെടുക്കൽ നടത്തുന്നത് റോട്ടറി അല്ലെങ്കിൽ ക്രോസ്-ഫ്ലോ (ഷഡ്ഭുജ) ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചറുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ്, കുറവ് പലപ്പോഴും ചൂട് പമ്പുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.റോട്ടറി ഹീറ്റ് എക്‌സ്‌ചേഞ്ചറുകൾ AHU-കളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അവിടെ AHU-ലെ ഇൻലെറ്റും ഔട്ട്‌ലെറ്റ് വായുവും തമ്മിലുള്ള മാസ് എക്സ്ചേഞ്ച് അനുവദനീയമാണ് (ഇവ സാധാരണയായി പൊതു കെട്ടിടങ്ങളാണ്).ശുദ്ധവായുവും ഉപയോഗിച്ച വായുവും തമ്മിൽ വൻതോതിലുള്ള വിനിമയം അനുവദിക്കാത്ത എയർ ഹാൻഡ്‌ലിംഗ് യൂണിറ്റുകളിൽ ക്രോസ്-ഫ്ലോയും ഷഡ്ഭുജാകൃതിയിലുള്ള ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചറുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു (ഉദാ. ആശുപത്രികൾ).ചൂടാക്കൽ ആവശ്യങ്ങൾക്ക് ഉയർന്ന താപനില വിതരണ വായു ആവശ്യമായി വരുമ്പോൾ റിവേഴ്സിബിൾ ഹീറ്റ് പമ്പുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

എയർ ഹാൻഡ്ലിംഗ് യൂണിറ്റുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചറുകളിൽ പിണ്ഡം, ഊർജ്ജ ബാലൻസ്

എയർ ഹാൻഡ്ലിംഗ് യൂണിറ്റുകളിൽ ചൂട് വീണ്ടെടുക്കുന്നതിനുള്ള റോട്ടറി ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചർ പ്രകടനം കണക്കാക്കുമ്പോൾ, ഊർജ്ജ ബാലൻസ് കൂടാതെ, ഉചിതമായ പിണ്ഡം ബാലൻസ് ആവശ്യമാണ്.ഇനിപ്പറയുന്ന അനുമാനത്തോടുകൂടിയ സ്ഥിര-നില പ്രവാഹ സാഹചര്യങ്ങൾക്കായുള്ള ഊർജ്ജ, ബഹുജന ബാലൻസ് സമവാക്യങ്ങളാണ് താഴെ കൊടുത്തിരിക്കുന്നത്.എക്സ്ചേഞ്ചറിന്റെ ഭ്രമണ ചലനത്തിന്റെ ഫലമായുണ്ടാകുന്ന ആനുകാലിക പാരാമീറ്റർ മാറ്റങ്ങൾ മൊത്തത്തിലുള്ള ഊർജ്ജത്തിന്റെയും ഈർപ്പത്തിന്റെയും സന്തുലിതാവസ്ഥയിൽ ശരാശരിയാണ് - അതായത്, കറങ്ങുന്ന ചക്രത്തിന്റെ ഉപരിതലത്തിലെ താപനിലയിലും ഈർപ്പത്തിലും കാലാനുസൃതമായ പ്രാദേശിക മാറ്റങ്ങൾ നിസ്സാരമാണ്, അതിനാൽ കണക്കുകൂട്ടലുകളിൽ ഒഴിവാക്കപ്പെടുന്നു.

a) റോട്ടറി ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചറുകൾക്കുള്ള പിണ്ഡം, ഏകാഗ്രത, ഊർജ്ജ ബാലൻസ്: