Refroidisseur centrifuge à onduleur synchrone à aimant permanent série CVE

Brève description:


Détail du produit

FAQ

Moteur inverseur synchrone magnétique permanent à grande vitesse
Le premier PMSM haute puissance et haute vitesse au monde est utilisé pour ce refroidisseur centrifuge.Sa puissance est supérieure à 400 kW et sa vitesse de rotation est supérieure à 18000 tr/min.L'efficacité du moteur est supérieure à 96 % et 97,5 % au maximum, supérieure à la norme nationale de niveau 1 sur les performances du moteur.Il est compact et léger.Un PMSM haute vitesse de 400 kW pèse le même poids qu'un moteur à induction AC de 75 kW.En adoptant la technologie de refroidissement par pulvérisation de réfrigérant en spirale pour refroidir le stator et le rotor, la température du moteur peut être contrôlée à environ 40 ℃, assurant un fonctionnement efficace.
Turbine à deux étages à entraînement direct par moteur à grande vitesseL'unité adopte une turbine à deux étages à entraînement direct par moteur à grande vitesse.Les engrenages d'accélération et 2 roulements radiaux sont supprimés, ce qui améliorera l'efficacité et réduira les pertes mécaniques d'au moins 70 %.Avec un entraînement direct et une structure simple, le compresseur fonctionne de manière fiable dans une taille plus petite.Le volume et le poids du compresseur ne représentent que 40 % du compresseur conventionnel de même capacité.Sans le bruit à haute fréquence des engrenages d'accélération, le bruit de fonctionnement du compresseur est beaucoup plus faible.C'est 8 dBA de moins qu'une unité conventionnelle. largeur=
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Conception pneumatique « large bande » toutes conditions

La roue et le diffuseur sont optimisés pour réaliser un fonctionnement à haut rendement du compresseur sous une charge de 25 à 100 %.Par rapport à la conception conventionnelle basée sur un fonctionnement à pleine charge, cette conception peut réduire l'atténuation de l'efficacité du compresseur.Le refroidisseur centrifuge à onduleur conventionnel réalise le contrôle de la capacité par la vitesse variable du compresseur et l'angle d'ouverture variable de l'aube directrice qui commence à baisser sous une charge de 50 à 60 %.Cependant, le refroidisseur centrifuge de la série Gree CVE peut modifier directement la vitesse du compresseur sous une charge de 25 à 100 % pour réduire la perte d'étranglement de l'aube directrice et améliorer les performances de travail dans toutes les conditions.

Onduleur sinusoïdal installé

En adoptant une technologie de contrôle sans capteur de position, le rotor du moteur peut être positionné sans sonde.Grâce à la technologie de redressement contrôlable PWM, l'onduleur peut produire une onde sinusoïdale lisse pour améliorer l'efficacité du moteur.L'onduleur est directement installé sur l'unité, ce qui permet d'économiser de l'espace au sol pour les clients.De plus, tous les câbles de communication sont connectés en usine pour améliorer la fiabilité de l'unité.

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Diffuseur à palettes à faible viscosité

La conception unique du diffuseur à ailettes à faible viscosité et l'ailette de guidage à profil aérodynamique peuvent transformer efficacement le gaz à grande vitesse en gaz à haute pression statique pour réaliser une récupération de pression.Sous charge partielle, la déviation des aubes réduit la perte de refoulement, améliore les performances de charge partielle et élargit la plage de fonctionnement de l'unité

Technologie de compression en deux étapes
Par rapport au système de réfrigération à un étage, la compression à deux étages améliore l'efficacité de la circulation de 5 % à 6 %.La vitesse de rotation du compresseur est réduite afin que le compresseur soit plus fiable et durable.
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Turbine hermétique à haut rendement
La roue du compresseur est une roue hermétique ternaire, qui est plus efficace et fiable qu'une roue non carénée.Il adopte une structure tridimensionnelle de profil aérodynamique afin qu'il soit plus adaptatif.Grâce à une analyse par éléments finis, une machine d'inspection à 3 coordonnées, un test d'équilibre dynamique, un test de survitesse et un test réel dans des conditions de travail réelles, il est assuré que la roue répond aux exigences de conception et est capable d'un fonctionnement stable.La roue et l'arbre de base adoptent une connexion sans clé, ce qui peut éviter la concentration partielle des contraintes et le déséquilibre additif du rotor causé par la connexion par clé, améliorant ainsi la stabilité de fonctionnement du compresseur.
Échangeur de chaleur à haut rendement
La surface d'échange de chaleur est conçue sur la base d'un mécanisme de transfert de chaleur.Il est optimisé pour réduire la perte de pression d'écoulement et la consommation d'énergie.Le sous-refroidisseur est équipé au bas du condenseur.Avec plusieurs contraintes de débit, le degré de sous-refroidissement peut atteindre 5 ℃.Le panneau isolant moyen adopte un tuyau léger deux fois plus épais que le tuyau fileté à assembler avec le panneau de support, par conséquent, le tuyau en cuivre ne sera pas endommagé sous l'impact du réfrigérant à grande vitesse.La conception de la plaque tubulaire rainurée à 3 V est adoptée pour garantir l'effet d'étanchéité.
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Plate-forme de contrôle avancée
Un processeur de signal numérique CPU 32 bits et DSP hautes performances est utilisé.La haute précision de collecte des données et la capacité de traitement des données garantissent la fonctionnalité en temps réel et la précision du contrôle du système.Avec l'écran tactile LCD coloré, l'utilisateur peut facilement réaliser un contrôle automatique et un contrôle manuel lors du débogage.Il adopte également un algorithme de contrôle composé Fuzzy-PID intelligent, qui est intégré à la technologie intelligente, à la technologie de flou et à l'algorithme de contrôle PID normal, de sorte que le système est capable d'une vitesse de réponse rapide et de performances stables.

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