የደጋፊ ማጣሪያ ክፍል ምንድን ነው?
የአየር ማራገቢያ ማጣሪያ ክፍል ወይም FFU ከተዋሃደ ማራገቢያ እና ሞተር ጋር ላሚናር ፍሰት ማሰራጫ አስፈላጊ ነው።ደጋፊው እና ሞተር ከውስጥ የተገጠመውን HEPA ወይም ULPA ማጣሪያ የማይንቀሳቀስ ግፊትን ለማሸነፍ እዚያ አሉ።ይህ ከአየር ተቆጣጣሪው ያለው የአየር ማራገቢያ ኃይል የማጣሪያውን ግፊት ጠብታ ለማሸነፍ በቂ በማይሆንበት እንደገና በሚገነቡ መተግበሪያዎች ውስጥ ጠቃሚ ነው።ከፍተኛ የአየር ለውጥ ተመኖች እና እጅግ በጣም ንፁህ አካባቢዎች በሚያስፈልጉበት አዲስ ግንባታ ኤፍኤፍዩ በጣም ተስማሚ ነው።ይህ እንደ የሆስፒታል ፋርማሲዎች፣ የፋርማሲዩቲካል ውህድ ቦታዎች እና ማይክሮ ኤሌክትሮኒክስ ወይም ሌሎች ሚስጥራዊነት ያላቸው የማምረቻ ተቋማት ያሉ መተግበሪያዎችን ያጠቃልላል።FFU በተጨማሪም የአየር ማራገቢያ ማጣሪያ ክፍሎችን በጣሪያው ላይ በመጨመር በቀላሉ የ ISO ክፍሎችን በፍጥነት እና በቀላሉ ለማሻሻል ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል.የ ISO ፕላስ ከ 1 እስከ 5 ንፁህ ክፍሎች ለጠቅላላው ጣሪያ አስፈላጊ የሆኑትን የአየር ለውጦች ለማቅረብ ከማዕከላዊ አየር መቆጣጠሪያ ይልቅ FFU ን በመጠቀም በአየር ማራገቢያ ማጣሪያ ክፍሎች መሸፈን የተለመደ ነው.የአየር ተቆጣጣሪው መጠን በእጅጉ ሊቀንስ ይችላል.በተጨማሪም ከብዙ የFFU ስብስብ ጋር የአንድ ኤፍኤፍዩ ውድቀት የአጠቃላይ ስርዓቱን ተግባር አይጎዳውም ።
የስርዓት ንድፍ
የተለመደው የንፁህ ክፍል ስርዓት ዲዛይን FFU በዙሪያው ያለውን አየር ከጋራ ተመላሾች የሚስብበት እና የአየር ማቀነባበሪያውን አየር ከአየር ማቀነባበሪያው ጋር የሚቀላቀልበት አሉታዊ ግፊት የጋራ ፕሌም መጠቀም ነው።የአሉታዊ ግፊት የጋራ ፕሌም ኤፍኤፍዩ ስርዓት አንዱ ዋነኛ ጥቅም ከጣሪያው ፕላነም ወደ ንፁህ ቦታ የሚፈልሱትን ብክለት ስጋቶች ያስወግዳል።ይህ አነስተኛ ዋጋ ያለው እና ውስብስብ የሆነ የጣሪያ ስርዓት ጥቅም ላይ እንዲውል ያስችላል.በአማራጭ አነስ ያሉ ክፍሎች ላሏቸው ጭነቶች።
መደበኛ መጠን፡
FFU በቀጥታ ከአየር ተቆጣጣሪው ወይም ተርሚናል መሳሪያ ሊቀዳ ይችላል።ይህ ቦታ ከማጣሪያ ካልሆኑ ላሜራዎች ወደ ቱቦው ኤፍኤፍዩ እየተሻሻለ ለሚሄዱ አፕሊኬሽኖች እንደገና ለማደስ ተስማሚ ነው።FFU በተለምዶ በሶስት መጠኖች ይገኛሉ፣ 2ft x 2 ጫማ፣ 2ft x 3 ጫማ፣ 2 ጫማ x 4ft እና ከመደበኛ የታገደ ጣሪያ ፍርግርግ ጋር ለመገጣጠም የተነደፉ ናቸው።FFU በተለምዶ ከ 90 እስከ 100 ኤፍፒኤም መጠን አላቸው።በጣም ታዋቂ ለሆነ 2ft x 2 ጫማ ይህ ለክፍል ጎን ሊተካ የሚችል የማጣሪያ ሞዴል ከ480 ሲኤፍኤም ጋር እኩል ነው።የማጣሪያ ለውጦች የመደበኛ ጥገና አስፈላጊ አካል ናቸው.
የማጣሪያ ቅጦች፡
የማጣሪያ ለውጦችን በተለያዩ መንገዶች የሚያመቻቹ ሁለት የተለያዩ የ FFU ቅጦች አሉ።የክፍል ጎን የሚተካ የማጣሪያ ሞዴሎች የጣሪያውን ስርዓት ትክክለኛነት ሳይጥሱ ከክፍሉ ጎን ወደ ማጣሪያው እንዲደርሱ ያስችላቸዋል።ክፍል ጎን ተነቃይ አሃዶች መፍሰስ ነጻ ግንኙነት ለማረጋገጥ በማጣሪያ ጄል ማህተም ውስጥ የሚሳተፍ የተቀናጀ ቢላ ጠርዝ አላቸው.ማጣሪያውን ለመተካት የቤንች የላይኛው ሊተኩ የሚችሉ ክፍሎች ከጣሪያው ላይ መወገድ አለባቸው.የቤንች የላይኛው ሊተካ የሚችል ማጣሪያዎች 25% ተጨማሪ የማጣሪያ ቦታ አላቸው ይህም ከፍተኛ የአየር ፍሰት መጠን እንዲኖር ያስችላል።
የሞተር አማራጮች:
የአየር ማራገቢያ ክፍልን በሚመርጡበት ጊዜ ሊታዩ የሚችሉበት ሌላው አማራጭ የሞተር ዓይነት ነው.PSC ወይም AC induction አይነት ሞተሮች የበለጠ ኢኮኖሚያዊ አማራጭ ናቸው።ECM ወይም ብሩሽ አልባ የዲሲ ሞተሮች የሞተር አፈፃፀምን የሚያሻሽሉ እና የሞተር ፕሮግራሞችን የሚፈቅዱ በቦርድ ማይክሮ ፕሮሰሰር ያላቸው ከፍተኛ የውጤታማነት አማራጮች ናቸው።ECM ሲጠቀሙ ሁለት የሚገኙ የሞተር ፕሮግራሞች አሉ።የመጀመሪያው የማያቋርጥ ፍሰት ነው.የሞተር መርሃ ግብር የማያቋርጥ ፍሰት ማጣሪያው በሚጫንበት ጊዜ ከስታቲስቲክስ ግፊት ነፃ በሆነ የአየር ማራገቢያ ማጣሪያ ክፍል ውስጥ ያለውን የአየር ፍሰት ይጠብቃል።ይህ ለአሉታዊ ግፊት የጋራ ፕሌም ዲዛይኖች ተስማሚ ነው.ሁለተኛው የሞተር መርሃ ግብር የማያቋርጥ ሽክርክሪት ነው.ቋሚ የማሽከርከር ሞተር መርሃ ግብር ማጣሪያው በሚጫንበት ጊዜ ከስታቲስቲክስ ግፊት ነፃ የሆነ የሞተርን የማሽከርከር ኃይል ወይም የማሽከርከር ኃይል ያቆያል።በደጋፊ ማጣሪያ አሃድ በቋሚ የማሽከርከር ፕሮግራም አማካኝነት የማያቋርጥ የአየር ፍሰት እንዲኖር፣ ወደላይ የሚወጣ ግፊት ገለልተኛ ተርሚናል ወይም venturi valve ያስፈልጋል።የማያቋርጥ ፍሰት ፕሮግራም ያለው ኤፍኤፍዩ በቀጥታ ወደ ላይኛው ግፊት ገለልተኛ ተርሚናል መሳሪያ መቅረብ የለበትም፣ይህም ሁለቱም ስማርት መሳሪያዎች ለቁጥጥር እንዲዋጉ ስለሚያደርጉ የአየር ፍሰት ንዝረትን እና ደካማ አፈፃፀምን ያስከትላል።
የዊልስ አማራጮች:
ከሞተር አማራጮች በተጨማሪ ሁለት ጎማ አማራጮችም አሉ.ወደፊት ጥምዝ ጎማዎች መደበኛ አማራጭ ናቸው እና EC ሞተር እና ቋሚ ፍሰት ፕሮግራም ጋር ተኳሃኝ ናቸው.ምንም እንኳን ከቋሚ ፍሰት ሞተር ፕሮግራም ጋር ተኳሃኝ ባይሆኑም ወደ ኋላ የተጠማዘዙ ጎማዎች የበለጠ ኃይል ቆጣቢ አማራጭ ናቸው።
FFU's ሃይል ቆጣቢ ዲዛይናቸው እና ባልተማከለ የአየር አያያዝ ስርዓት ምክንያት የመዘግየት ዕድላቸው በመቀነሱ ተወዳጅነታቸው ከጊዜ ወደ ጊዜ ጨምሯል።የ FFU ስርዓቶች ሞዱል ዲዛይን ፈጣን እና ቀላል ለውጦችን በ ISO የጽዳት ክፍሎች ምደባ ላይ ይፈቅዳል።FFU's ብዙ ጠቃሚ ባህሪያት እና አማራጮች አሏቸው ይህም ስርዓቱን ሙሉ ለሙሉ ማበጀት እና ለፈጣን ጅምር እና ተልእኮ ለመስራት እና ስርዓቱን ሙሉ በሙሉ ለመቆጣጠር እና በሚሠራበት ጊዜ ሙሉ ቁጥጥርን የሚፈቅድ ሙሉ የባህሪይ ቁጥጥር አማራጮች አሏቸው።
የልጥፍ ሰዓት፡- ዲሴምበር-17-2020